سوالات و کلید آزمون نظام مهندسی معماری-اجرا 92 تا 94

سوالات و کلید آزمون نظام مهندسی معماری-اجرا 92 تا 94

آزمون نظام مهندسی سالی دو بار در هر سال برگزار می شود . این آزمون در 7 رشته اصلی مرتبط با ساختمان و شهرسازی برگزار می شود که معماری یکی از آنها می باشد.

فارغ التحصیلان رشته معماری با توجه به سطح تحصیلات خود، پس از گذشتن سال معینی از فارغ التحصیلی خود می توانند در آزمون نظام مهندسی شرکت کنند به عنوان مثال فارغ التحصیلان دارای مدرک کارشناسی پس از گذشت 3 سال از زمان فارغ التحصیلی، مجاز به شرکت در این آزمون هستند.

از آنجا که رقابت برای قبولی در این آزمون بسیار است، داوطلبان باید آمادگی لازم را کسب کنند. این آزمون شامل 60 سوال می باشد که داوطلبان به صورت جزوه باز می توانند به آنها پاسخ دهند.

تجربه های قبلی نشان داده برخی از سوالات هر آزمون، مشابه آزمون های سال های قبل می باشد. بنابراین بررسی و مرور سوالات آزمون های نظام مهندسی سال های قبل، بسیار مفید و موثر است.

مجموعه سوالات و کلید آزمون نظام مهندسی ارائه شده در اینجا شامل موارد زیر است که به راحتی می توانید آنها را دانلود کنید :

♦ دانلود سوالات آزمون نظام مهندسی  معماری  – اجرا  92 + پاسخنامه تستی

♦ دانلود سوالات آزمون نظام مهندسی معماری – اجرا خرداد 93 + پاسخنامه تستی

♦ دانلود سوالات آزمون نظام مهندسی معماری – اجرا آبان 93 + پاسخنامه تستی

♦ دانلود سوالات آزمون نظام مهندسی معماری – اجرا مرداد 94 +  پاسخنامه تستی

دانلود فایل

* به 5 کاربرکه بیشترین امتیاز رو تا 22 بهمن کسب نمایند، بدون قرعه کشی جوایزه نقدی اهدا خواهد شد.

* به کاربری که بیشترین افراد رو به سامانه معرفی کند، جایزه وِیژه کمپ یار تعلق خواهد گرفت.

* به سه کاربری که تا عید نوروز، یشترین پاسخ صحیح داده باشند جایزه نقدی تعلق خواهد گرفت.

انواع جایزه نقدی در یک قدمی شما

برای شروع اینجا کلیک کنید
آدرس کانال تلگرامی سامانه کمپ ایران

JRealtime Analytics 3.0.1

JRealtime Analytics 3.0.1

افزونه JRealtime Analytics از قدرتمندترین و کاملترین سیستم های آمارگیری سایت می باشد. با استفاده از این کامپوننت جوملا بدون نیاز به نصب پلاگین های اضافی در قسمت مدیریت سایت، می توانید آمار بازدیدهای کاربران میهمان و عضو سایت را به صورت کامل ثبت کرده و بر اساس نمودارها و گزارشات مختلف بهترین تحلیل را از عملکرد وب سایت و صفحات آن به عمل آورید.

یکی از امکانات ارزشمند این افزونه قابلیت نمایش کلیک های انجام شده بر روی لینک های صفحات مختلف سایت بصورت نقشه گرمایی Heatmap می باشد، به این ترتیب بصورت تصویری می توان دید که کدام بخش های هر یک از صفحات سایت بیشتر مورد توجه کاربران بوده و بر روی آنها کلیک شده است.

برخی دیگر از امکانات کامپوننت JRealtime Analytics عبارتند از:

• نمایش آمار حضور کاربران و بازدیدهای صفحات بصورت لحظه ای (Realtime)
• نمایش تعداد کلیک های انجام شده بر روی هر یک از لینک های سایت
• نمایش گزارشات بصورت انواع نمودارهای گرافیکی
• نمایش نام کاربران وارد شده به سایت
• نمایش صفحات بازدید شده توسط کاربران و مهمانان سایت
• نمایش لینک سایت هایی که کاربران از آنها به سایت شما ارجاع شده اند
• نمایش جستجوهای انجام گرفته درون سایت
• نمایش مدت زمان حضور کاربران در صفحات
• قابلیت اتصال به گوگل آنالیز و کنسول جستجوی گوگل (گوگل وبمسترز)
• قابلیت ایمیل آمار سایت با ایجاد کرون در سایت به صورت دوره ای
• قابلیت خروجی گرفتن از آمار بصورت فایل های اکسل، PDF و CSV
• نمایش پراکندگی جغرافیایی بازدیدکنندگان
• قابلیت آمارگیری ربات های موتورهای جستجویی که وارد سایت شده اند
• ریسپانسیو بودن و امکان دسترسی به آمار از طریق موبایل
• نمایش مشخصات سیستم کابران( IP، نوع مرورگر، سیستم عامل و ..)

توضیحات و اطلاعات افزونه

دموی افزونه

JRealtime Analytics 3.0.1   >>>   پشتیبانی از جوملا 3

دانلود فایل

* به 5 کاربرکه بیشترین امتیاز رو تا 22 بهمن کسب نمایند، بدون قرعه کشی جوایزه نقدی اهدا خواهد شد.

* به کاربری که بیشترین افراد رو به سامانه معرفی کند، جایزه وِیژه کمپ یار تعلق خواهد گرفت.

* به سه کاربری که تا عید نوروز، یشترین پاسخ صحیح داده باشند جایزه نقدی تعلق خواهد گرفت.

انواع جایزه نقدی در یک قدمی شما

برای شروع اینجا کلیک کنید
آدرس کانال تلگرامی سامانه کمپ ایران

پایان نامه سیستم های کامپیوتری مدیریت پل

پایان نامه سیستم های کامپیوتری مدیریت پل

دانلود متن کامل  با فرمت ورد  word

 

مقدمه

جی ای کرمن، مهندس اصلی (عالی رتبه) شاهراه، آژانس شاهراه ها

پیش زمینه آژانس شاهراه “hihung Agency” مسئولیت اداره شبکه راههای اصلی انگلستان را به عهده دارد. این امر به معنای نگاه داری و بهبود بخشیدن به شبکه موجود است که پل ها بخش مهمی از آن را تشکیل می دهند. پل ها نه فقط به دلیل وجود کاربردی خود بلکه به دلیل منابع اساسی مورد نیاز برای نگاهداری آنها اهمیت دارند.

از سال 1988، سرمایه صرف شده برای برنامه نگهداری پل های راه های اصلی کشور حتی به مرز 1000 میلیون پوند هم رسیده است. بخش اعظم هزینه به نیاز مبنی بر نگهداری پل ها در حد استاندارد و به خصوص در مورد وسائط نقلیه سنگین اروپایی بین المللی مربوط است. هدف اصلی، حصول اطمینان از این امر است که از اول ژانویه 1999 تمام سازه هایی که راه های اصلی بر آنها سوارند می توانند به طور ایمن توسط کامیون ها مورد استفاده قرار گیرند.

در سال های اخیر، پل های راه های اصلی برای هیئت مدیره این آژانس از جایگاه خاصی برخوردار بوده اند، زیرا ناسیونال آدیت آفیس «دفتر اصلی ممیزی»، کمیته حسابهای مردمی پارلمان و کمیته حمل و نقل یکی پس از دیگری در این زمینه سرمایه گذاری کرده اند. این امر سبب شده است آژانس بیش از حد معمول به سازه ها توجه کند.

واضح است که برنامه 15 سالة احیاء (بازسازی) پل های جاده‌ای نشانگر یک تلاش اساسی از سوی آژانس است که با هدف بهبود بخشیدن به پل‌ها می‌باشد به گونه‌ای که این پل ها تحت شرایط ترافیکی سنگین امروزه بتوانند عملکرد صحیحی داشته باشند. مقامات محلی و سایر صاحبان پل نیز در مورد پل های خود دست به اقدامات مشابهی زده اند.

این اقدامات بسیار آموزنده بوده اند. یک پیام واضح حاصل از این اقدامات نیاز مبرم به یک سیستم جامع برای مدیریت پل هاست. بسیاری از پل ها بدون هیچ اشکالی در ارزیابی ها رد می شوند پس دانستن این که آیا لازم است کاری برای اطمینان یافتن از ایمنی عمومی انجام شود یا فقط مسائل مربوط به هزینه کل عمر پل ضروری هستند، مهم است. این همان جایی است که داوری واضح مهندسی مورد نیاز است.

فواید حاصل از صرف هرگونه پول برای فعالیت های مدیریتی چندان روشن نیست. فوائد هر نوع اقدام اصلاحی یا پیشگیری کننده بسیار پیچیده است. اگر به طور آشکار خطر تخریب یا افتادن پل وجود داشته باشد، انجام بعضی اقدامات ضروری است، اما اگر اقدامات مربوط به کاهش دادن هزینه های آینده باشند، سود آنها فقط در درازمدت معلوم می شود.

«های ویز ایجنسی» (Highwaysw Agency) شروع به بازنگری در پایگاه اطلاعاتی قدیمی کرده است و اقدامات جدیدی را آغاز نموده است. این کارها از طریق چندین پروژه با شرکت متخصصان داخلی و خارجی صورت می گیرند. تیم ها در حال بررسی اصول اساسی فرآیندهای مدیریت پل صفی هستند. هدف آنها رسیدن به نظام قانونمندی است که جواب سؤالات آنها را بدهد.

اقدامات آژانس نه تنها بر فعالیت های نمایندگان و پیمانکاران نگهداری خود آن، بلکه روی سایر مقامات مسؤول پل ها در انگلستان و جاهای دیگر که بخواهند از این روش‌ها استفاده کنند، ‌تأثیر خواهد گذاشت. بنابراین، باید بر این نکته تأکید کرد که هرگونه نتیجه گیری در بارة این موضوعات باید بر اساس موافقت و هماهنگی عده زیادی انجام شود. امید است این کتاب نقش مؤثری در بحث در باره این موضوعات مهم داشته باشد.

 مسائل جهانی (مربوط به کل دنیا)

مؤلف این اثر، به عنوان عضوی از «کیمته اجرائی انجمن راه های جهان» (PIARC) (Executive Committee of the World Road Association)،‌کاملاً آگاه است که نگهداری پل ها در حال حاضر موضوعی بسیار مهم برای بسیاری از کشورهای دنیاست. در دهه های اخیر، رشد تقاضا برای حمل و نقل جاده ای به گسترش سریع شبکه راه ها، تقریباً در تمام کشورها انجامیده است. در طول مدت زمانی نسبتاً کوتاه، تعداد زیادی پل احداث شده است. بسیاری از این سازه ها د ر طول مدت چند سال پس از ساخت، دچار مشکلات و نقص های فراوانی شده اند. در بسیاری کشورها، از دهه 60 به بعد، نیاز به نگهداری پل ها تا حد غیرقابل کنترلی افزایش یافته است.

هنگامی که مقامات مسؤول آگاه شدند، نقص های بسیاری در این سازه ها کشف شده بودند. در شبکه راه های انگلستان، در طی برنامة احیاء و بازسازی فعلی، معلوم شد که 20 درصد سازه ها زیر حد استاندارد قرار دارند. چنین انتظار می رود که %30 از پل های موجود در ایالات متحده آمریکا نیز دارای نقص باشند. سال گذشته لوری هانیز (Lowrie Haynes)، مدیر اجرای آژانس، و نویسنده این اثر نشان دادند که سازه های بالا رفته «بزرگراه هان شین» در نزدیکی اساکا در ژاپن فقط سی سال پس از ساخت در حال تخریب گسترده هستند. این شرایط نشانگر مسائل اقتصادی و لجستیکی برای مقامات مربوطه هستند.

ولی باید راه حل هایی یافت. ما باید دست به دست هم دهیم و قابلیت و توانایی فنی لازم برای حل این مشکلات را، چه مشکلات معمولی منتهی به خرابی پل باشند، چه مسائل جدید تأثیرگذار روی بتن مثل واکنش آلکالی – سیلیکا یا تامازیت (Thaumasite)، به دست آوریم. این حرفه باید روش ها و مواد ابداعی جدید مثل استفاده از پلاستیک های تقویت شده فیبری (رشته ای)، و سایر فن آوری ها را بررسی کند. «های ویز ایجنسی» به شدت ابداع و نوآری در هر بعد از فعالیت ها را تشویق می نماید. این آژانس سالانه چیزی حدود 5 میلیون پوند برای R&D در حوزه سازه ها هزینه می کند.

 اهداف

با این وجود، در دنیایی که امروز در آن زندگی می کنیم، فقط در پی راه حل های مهندسی بودن، کافی نیست: (صرفاً جستجوی راه حل های مهندسی کافی نیست) جامعه انتظار دارد ما به عنوان مهندسان و مدیران هر اقدامی که انجام می دهیم سایر مسائل را هم مد نظر قرار دهیم. اولین و مهمترین مسائل البته «ایمنی» است. سازه ها باید در یک وضعیت ایمن نگاه داشته شوند، و هرگاه خطر جدی وجود داشته باشد، باید بلافاصله اقدامات امنیتی صحیح صورت گیرند.

مسئله بعدی، نیازهای مشتری و دیدگاه کاربران است. مشتریان توقع دارند اختلال در ترافیک به حداقل میزان ممکن برسد تا آنجایی که به سازه ها مربوط است، این امر یک شمشیر دو لبه است – اگر مشکلی پیش آید، ترافیک مختل می‌شود و اگر تلاش کنید با انجام تعمیرات از بروز هرگونه خرابی و مشکل جلوگیری کنید، باعث اختلال می شود.

علت وجود راه ها، خدمات رسانی به کاربران است. پس باز نگاهداشتن راه ها برای استفاده کاربران یک هدف اولیه است. اقدامات نگهداری باید به گونه ای طراحی شوند که هر نوع اختلال در ترافیک حاصل از آن به حداقل برسد. بروز اختلال در جریان ترافیک نه تنها برای استفاده کنندگان از راه مشکل ایجاد می کند، بلکه در سرعت های پایین هم، آلودگی حاصل از بخارهای (گازهای) اگزوز به بدترین حالت خود می رسد. بنابراین، به حداقل رساندن آثار زیانبار روی محیط زیست هم از دیگر مسائلی است که باید هنگام طراحی فعالیت ها به آن توجه کنیم.

مردم و پرداخت کنندگان مالیات از ما توقع دارند هنگام صرف هرگونه هزینه از ارزش پول اطمینان حاصل کنیم. هنگام تعیین ارزش پول، باید فراتر از بازده (سود) فوری یا کوتاه مدت بنگریم. عملکرد سازه ها در تمام طول عمرشان با

توجه هزینه های نگهداری آنها در آینده باید مد نظر قرار گیرند.

 

متن کامل را می توانید دانلود نمائید چون فقط تکه هایی از متن پایان نامه در این صفحه درج شده (به طور نمونه)

ولی در فایل دانلودی متن کامل پایان نامه

همراه با تمام ضمائم (پیوست ها) با فرمت ورد word که قابل ویرایش و کپی کردن می باشند

موجود است

دانلود فایل

* به 5 کاربرکه بیشترین امتیاز رو تا 22 بهمن کسب نمایند، بدون قرعه کشی جوایزه نقدی اهدا خواهد شد.

* به کاربری که بیشترین افراد رو به سامانه معرفی کند، جایزه وِیژه کمپ یار تعلق خواهد گرفت.

* به سه کاربری که تا عید نوروز، یشترین پاسخ صحیح داده باشند جایزه نقدی تعلق خواهد گرفت.

انواع جایزه نقدی در یک قدمی شما

برای شروع اینجا کلیک کنید
آدرس کانال تلگرامی سامانه کمپ ایران

1088- پروژه آماده تأثیر استرس شغلی بر رضایت شغلی کارمندان اداره کل مالیات

1088- پروژه آماده تأثیر استرس شغلی بر رضایت شغلی کارمندان اداره کل مالیات

 

 

 

 

 

 

 

 

 

مقدمه

از آنجا که بیشتر عمر ما در محیط کار سپری می شود و بسیاری از روابط و مناسبات ما در طول ساعات کار شکل می گیرد، می توان از کار به عنوان بخش بسیار مهمی از زندگی یاد کرد. با توجه به اهمیت ابعاد مختلف کار در زندگی انسانها ، می توان گفت که رضایت شغلی و تمایل به انجام کار نیز تأثیر بسزایی در نحوه خشنودی انسانها از وضعیت زندگیشان دارد. از سوی دیگر، سلامت روانی انسانها نیز دز گرو همین رضایت شغلی است،چنانکه می توان گفت انسانهایی که دستخوش نارضایتی شغلی هستند، دچار استرسهای شدیدی در زندگی خانوادگی و اجتماعی می شوند. بررسیهای انجام گرفته، نشان می دهد که تقریباً در تمامی مشاغل استرس وجود دارد، اما میزان و تأثیر آن به لحاظ  نوع و ماهیت استرس و خصوصیات شخصی افراد، در مشاغل گوناگون، متفاوت است ( پارکز[1]، 1992، ص 57 )

از جمله مشخصات یک سازمان سالم، این است که سلامت جسمی و روانی کارکنان، به اندازه تولید و بهره وری مورد توجه قرار گیرد. در جامعه سالم،‌ مسئولیت سازمانهای تولیدی، منحصر به تولید هر چه بیشتر کالا و خدمات سود آور نیست و مدیران سازمانهای چنین جوامعی می دانند که تولید بیشتر، نتیجه و محصول مدیریت اثر بخش است. مدیریت اثر بخش نیز بدون توجه  و اعتقاد به سلامت روانی کارکنان حاصل نمی شود. در مورد اهمیت توجه به بیماریهای روانی در محیط کار، کافی است بگوییم که هیچ پدیده ای به اندازه سلامت روانی برای کارگر اهمیت ندارد ( ساعتچی، 1375، ص 91).

شیوع و گستردگی استرس در محیط کار، محققان را بر آن داشته است که به تحلیل گسترده این موضوع در سازمان و تأثیر آن بر عملکرد کارکنان بپردازند. عده ای  از صاحبنظران رفتار سازمانی تا آنجا پیش رفته اند که استرس را « بیماری شایع قرن» نامیده اند و معتقدند دامنه این بیماری، به علت پیچیدگی روز افزون سازمانها، ابرازها و روشها، درصورت عدم برنامه ریزی صحیح افزایش خواهد یافت. این تحقیق شامل پنج فصل کلیات، پیشینه و ادبیات تحقیق، یافته و تجزیه و تحلیل داده ها و نتیجه گیری و پیشنهادات است.

2-1- بیان مسئاله :

در زندگی همه افرادی که در یکی از مشاغل مختلف جامعه فعالیت می کنند، استرس وجود دارد و به اشکال مختلف به آنها فشار وارد می کند. تحولات شغلی تغییرات سازمانی، انتقالات، ترفیعات ، تغییر حقوق، دستمزدها، تنبیهات شغلی و همچنین دگرگونیهای اجتماعی، از جمله مسائلی هستند که به نحوی بر فرد تأثیر می گذارند و او را دچار آشفتگی، نگرانی یا تشویق می کنند. این نگرانیها و تشویقها در مشاغل مختلف، متفاوت است. با وجود آنکه آمارهای دقیق در مورد میزان تنش ( استرس) به هنگام کار در مشاغل مختلف در دسترس نیست، ولی براساس تخمین و مطالعات انجام گرفته می توان بر آوردهایی را در این مورد ارائه داد. مثلاً‌ آکادمی پزشکان خانوادگی امریکا تخمین می زند که حدود  کسانی که در محل کارشان مورد بازدید و ارزیابی قرار گرفته اند، دارای نشانه هایی از تنش هستند. نتایج بررسیهای انجام شده در کشور ما نیز، بیانگر این است که استرس، نقش عمده ای را در محیطهای اداری و کارمندی، وقتی آشکار می شود که بدانیم گسترده عظیمی از نیروهای فعال جامعه را این قشر تشکیل می دهد. به نظر می رسد که عوامل استرس زا در مشاغل اداری، با توجه به ماهیت و شکل کار، متفاوت است، به خصوص در آن دسته از مشاغل و محیطهای اداری که دارای روابط و مناسبات ارباب رجوعی است و کارمندان بیشتر در ارتباط و تعامل با مسائل و مشکلات مردم قرار دارند، این تفاوت بیشتر به چشم می آید. تحقیق حاضر در مورد سازمان و تشکیلاتی (‌ اداره کل مالیاتهای غرب تهران)‌ انجام گرفته است که بخش عمده ای از آن به لحاظ ماهیت و ویژگیهای شغلی: دارای روابط و مناسبات ارباب رجوعی بسیار و نیز وجود عوامل استرس زا، تا چه اندازه موجب استرس کارمند گردیده و این فشارها و استرسها تا چه اندازه رضایت شغلی وی را تحت تأثیر قرار می دهد تا با توجه به مطالبی که پیش از این مندرج گردید، بدلیل اهمیت سلامت روانی و جسمی و رضایت شغلی کارکنان، و به منظور ارتقای عملکرد و بهره وری سازمان، با بررسی این نکته، سعی در به حداقل رساندن عوامل استرس زا و به تبع آن خود استرس و تنش در سازمان کنیم.

3-1 - هدف تحقیق:

بطور کلی، هدف اصلی این تحقیق، بررسی تأثیر استرس شغلی بر رضایت شغلی کارمندان اداره کل مالیاتهای غرب تهران است تا بتوان عوامل مؤثر بر استرس و رضایت شغلی کارکنان را شناسایی کرد.

4-1- ضرورت و اهمیت تحقیق:

با در نظر گرفتن اهمین رضایت شغلی و سلامت جسمی و روانی، و نیز وجود منابع متعدد استرس، بویژه در مشاغل صنعتی، بررسی اثر استرس برسلامت روان و رضایت شغلی کارکنان، اهمیت بسزایی دارد، چرا که استرس زیاد و شدید، اصولاً  سلامت افراد را به مخاطره انداخته و از خشنودی و رضایت آنان می کاهد ( کورمن، 1999،ص171).

نیجه تحقیقات متعدد، مؤید اثر استرس بر سلامت جسمی و روانی افراد است. اختلالات قلبی- عروقی و بطور کلی بیماریهای روان- تنی نتیجه عامل استرس است. کوپر و ساترلند ( 1987) دریافتند که سلامت روانی کارکنان صنایع نفت امریکا در مقایسه با جمعیت عمومی ، نا مناسب تر بوده و سطح اضطراب این افراد، به گونه معنا داری بالاتر بوده است. نتایج پژوهشها در این زمینه، بیانگر تأثیر منفی و غیر انکار استرس بر سلامت جسمی و روانی افراد و نیز بر رضایت شغلی آنهاست. لوی ( 1990) به نقل از سازمان بهداشت جهانی ( W.H.O [2]) اعلام کرده است که  جمعیت کارمندی از شغل خود راضی نیستند و 90 درصد آنها می گویند که شغلشان در جهت اهداف زندگیشان نیست ( جلالی ، 1380، ص 52 ).

گستردگی عظیم قشر کارمند در جامعه ما و نتایج آماری تحقیقات مختلف، که نشانگر نارضایتی کارمندان از شغل خویش است، جملگی بیانگر اهمیت و ضرورت تحقیقات بیشتر برای تشخیص اولویتهای بهداشت روانی در محیط کار و عوامل مرتبط با آن است.

5-1- سؤالات تحقیق:

سوال اصلی تحقیق: « آیا استرس شغلی بر رضایت شغلی کارکنان تأثیر دارد؟»

سوالات فرعی تحقیق:

1- آیا ماهیت کارکنان بر رضایت شغلی آنها موثر است؟

2- آیا نحوه ارتباط کارمندان با همکاران خود بر رضایت شغلی آنها موثر است؟

3- آیا نحوه ارتباط کارمندان با رؤسای خود بر رضایت شغلی آنها مؤثر است؟

6-1- فرضیات تحقیق:

فرضیه اصلی: « استرس شغلی بر رضایت شغلی کارمندان مؤثر است.»

فرضیات فرعی:

1- ماهیت کار کارمندان ، بر رضایت شغلی آنها مؤثر است.

2- نحوه ارتباط کارمندان با همکاران خود بر رضایت آنها مؤثر است.

 

[1] -parkes

[2] - Wirld  Hedth  Organization

دانلود فایل

* به 5 کاربرکه بیشترین امتیاز رو تا 22 بهمن کسب نمایند، بدون قرعه کشی جوایزه نقدی اهدا خواهد شد.

* به کاربری که بیشترین افراد رو به سامانه معرفی کند، جایزه وِیژه کمپ یار تعلق خواهد گرفت.

* به سه کاربری که تا عید نوروز، یشترین پاسخ صحیح داده باشند جایزه نقدی تعلق خواهد گرفت.

انواع جایزه نقدی در یک قدمی شما

برای شروع اینجا کلیک کنید
آدرس کانال تلگرامی سامانه کمپ ایران

نرم افزار تمرین شطرنج دایره المعارف وسط بازی (Encyclopedia of Middlegame V [1600-2400 Elo]

نرم افزار تمرین شطرنج دایره المعارف وسط بازی (Encyclopedia of Middlegame V [1600-2400 Elo]

نرم افزار تمرین شطرنج دانشنامه وسط بازی

نرم افزار آموزش حرفه ای شطرنج

برای بازیکنان ریتینک 1600تا 2400

(Encyclopedia of Middlegame V [1600-2400 Elo]

برای حل تمرینات به شما ریتینگ می دهد میتوانید قدرت خود را تست کنید

بدون نیاز به نصب

بازدید در سایت chessok

دایره المعارف ;V وسط بازی ;توسط GM الکساندر کالینین ;که ;بسیاری از روش های وسط بازی و پیچیدگیهای از طریق یک بخش نظری که شامل بیش از 500 بازی / سخنرانی هر یک از آنها نشان دادن برنامه های معمولی و روش در شروع بازی;های زیر هدف: دفاع Petroff، Ruy لوپز، دفاع سیسیلی، گامبی وزیر;، و غیره با بیش از 300 تمرین برای یک کاربر برای حل، کردن تمرینات;;از حرکت اشتباه و همچنین نکات زیادی به شما کمک کند پاسخ صحیح را پیدا کنید.

شما دریافت می کنید مقدار زیادی از بازخورد و فرصت برای پیگیری پیشرفت خود را.

• بررسی موارد;آموزش و آزمون دانش خود را
• مرور تاریخچه امتیاز شما-گرفتن ریتینک و اطلاع از سطح بازی خود
• تمرین;و بازی در مقابل ;برنامه شطرنج انجین قدرتمند ریبکا
• استفاده از پوزیسون ها و الگو های شطرنجی برای درک صحیح وسط بازی
• یکی از برنامه های تمرینی استادان فیده -اساتید بین المللی و استادان بزرگ شطرنج

;

حداقل سیستم مورد نیاز: PC IBM سازگار، 64 مگابایت RAM، هارد دیسک 50 مگابایت از فضای دیسک آزاد، ویندوز 7 / XP / ویستا. به هیچ نرم افزار اضافی مورد نیاز است.

قبل از اجرای نرم افزار اینترنت را قطع کنید تا نرم افزار به راحتی اجرا شود

با برنامه های آموزشی ما بدون صرف کردن هزینه های زیاد استاد بزرگ شوید

* به 5 کاربرکه بیشترین امتیاز رو تا 22 بهمن کسب نمایند، بدون قرعه کشی جوایزه نقدی اهدا خواهد شد.

* به کاربری که بیشترین افراد رو به سامانه معرفی کند، جایزه وِیژه کمپ یار تعلق خواهد گرفت.

* به سه کاربری که تا عید نوروز، یشترین پاسخ صحیح داده باشند جایزه نقدی تعلق خواهد گرفت.

انواع جایزه نقدی در یک قدمی شما

برای شروع اینجا کلیک کنید
آدرس کانال تلگرامی سامانه کمپ ایران

گزارش کارآموزی جوشکاری

گزارش کارآموزی جوشکاری

در زیر به مختصری ازعناوین و چکیده آنچه شما در این فایل دریافت می کنید اشاره شده است :
امروزه با افزایش تعداد سفرها، اهمیت جابجایی بیش از پیش روشن شده است. در قدیم جابجایی به شکل های محدودی صورت می گرفته و مردم بیشتر مجبور بوده اند از حیوانات اهلی نظیر اسب و شتر . . . برای جابجایی خود یا کالاهایشان استفاده کنند و یا حتی در بعضی از موارد پیاده مسافتهای مورد نظرشان را طی کنند. می توان ظهور کالسکه را بعنوان تحولی بزرگ در حمل و نقل بشر به حساب آورد، اما باید بزرگترین تحول را در حمل و نقل زمینی اختراع موتور بخار توسط جیهزوات انگلیسی دانست. زیرا در آن زمان بزرگترین مسئله در حمل و نقل برای بشر تولید قوانی محرکه برای بحرکت در آوردن وسیله نقلیه بود که اختراع وی بعنوان شروعی برای پیشرفت سریع در حمل و نقل و ساخت وسایل نقلیه شد. زیرا همانطور که اشاره شد تا قبل از آن بیشتر از نیروی ماهیچه ای حیوانات اهلی برای تأمین این امر استفاده می شد که منبعی نامطمئن بود، همچنین حیوانات پس از طی مسافتی نه چندان طولانی خسته می شوند یا اینکه تحمل شرایط آب و هوایی سخت را نداشتند .
اولین فرآیندی که در مورد آن توضیح داده می شود، فرآیند جوشکاری قوس الکترود دستی است. نام دیگر این فرآیند stick welding می باشد و در این فرآیند، حرارت از طریق اعمال قوس الکتریکی بین یک الکترود پوشش دار و قطعه کار تأمین می شود. در شکل 1 نمای شماتیک فرآیند (SMAW) نمایش داده شده است. مطابق شکل یک قوس الکتریکی، بین الکترود و قطعه کار برقرار شده است. این قوس الکتریکی، انرژی لازم جهت ذوب فلز پایه، مفتول و روکش الکترود را تأمین می کند. همزمان با حرکت الکترود به سمت راست، فلز جوش پشت سر آن، زیر پوششی از سرباره slag منجمد می گردد. بدلیل آنکه سرباره نسبت به فلز جوش سبکتر است و نقطه ذوب کمتری دارد روی سطح جوش شناور شده و پس از آن منجمد می گردد. نکته دیگری که در شکل 1 نمایش داده شده، گاز محافظی است که در اثر سوختن روکش الکترود تولید شده است.وظیفه این گازهای تولید شده محافظت قوس و حوضچه مذاب در برابر اتمسفر می باشد مهمترین عنصر در فرآیند SMAW، الکترود می باشد. الکترود از یک مغزی فلزی بهمراه یک روکش (flux) مخصوص در اطراف آن تشکیل شده است.
تمام الکترودهای مخصوص جوشکاری فولادی کربنی و کم آلیاژی، از یک مغزی فولادی یکسان ساخته شده اند. این مغزی از جنس یک فولاد کم کربن اکسیژن زدایی نشده می باشد. بنابراین هر عنصر آلیاژهای دیگری از طریق روکش الکترود به حوضچه مذاب افزوده می گردد.
علت این امر، اقتصادی بودن تأمین عناصر آلیاژی از طریق روکش الکترود می باشد
وظایف روکش یا فلاکس الکترود عبارت است از:
1-محافظت (shielding):
در اثر سوختن روکش الکترود، گازهای محافظی جهت حفاظت از حوضچه مذاب تولید می گردد.
2-اکسیژن زدایی (Deoxidation):
روکش الکترود از طریق انجام واکنش های شیمیایی، اکسیژن و سایر گازهای جذب شده در حوضچه مذاب را خارج می نماید. ;
3-آلیاژ سازی:(Alloying)
از طریق روکش الکترود، عناصر آلیاژی متنوعی به حوضچه مذاب افزوده می گردد.
4-یونیزاسیون: (Ionieing) عناصر موجود در روکش الکترود به عملیات یونیزاسیون کمک نموده،شروع قوس الکتریکی و پایداری آنرا بهبود می بخشند.
5-عایق سازی (Insulationg):
سرباره منجمد شده روی سطح جوش از طریق ایجاد یک عایق حرارتی سرعت سرد شدن جوش را کاهش می دهد. با توجه به اهمیت الکترود در فرآیند SMAW، شناسایی و طبقه بندی انواع آن ضروری می باشد. انجمن جوشکاری آمریکا جهت شناسایی و طبقه بندی این الکترودها سیستم معینی تعریف نموده است. این استاندارد طبقه بندی، جهت فولادهای کربنی AWS A5.1 و جهت فولادهای کم آلیاژهای AWS A5.5 می باشد. بخش های مختلف این سیستم طبقه بندی در شکل 2 نمایش داده شده است.
مطابق با این سیستم طبقه بندی از یک حرف E بیانگر کلمه الکترود و چهار یا پنج رقم پس از آن استفاده می شود. دو یا سه رقم اول ( در صورتیکه در طبقه بندی از چهار رقم استفاده شده بود دو رقم اول و در صورتیکه از 5 رقم استفاده شده بود سه رقم اول) بیانگر حداقل استحکام کششی فلز جوش بر حسب ksi ( کیلو پوند بر اینچ مربع ) می باشد بعنوان مثال در صورتیکه دو رقم اول عدد «70» باشد بدان معناست که حداقل استحکام کششی فلز جوش رسوب داده شده 70000psi می باشد.
رقم بعدی بیانگر وضعیتی است که با آن الکترود مجاز به جوشکاری هستیم عدد «1» بیانگر امکان استفاده از الکترود در تمام وضعیتها می باشد. عدد (2) بیانگر سیاست زیاد حوضچه مذاب می باشد. بطوریکه مجاز به استفاده از این الکترود فقط در وضعیت تخت برای انواع جوش ها و وضعیت افقی فقط در جوش های نبشی (Fillet) می باشیم عدد 4 بیانگر مناسب بودن الکترود برای جوشکاری در وضعیت عمودی سرازیر می باشد. رقم آخر در این طبقه بندی بیانگر نوع روکش الکترود و نوع جریان و قطبیت پیشنهادی می باشد شکل 3 رقم آخر را در این سیستم طبقه بندی نشان می دهد.
شایان ذکر است کلیه الکترودهایی که رقم آخر آنها به 5، 6 یا 8 ختم می شوند، در رده ی الکترودهای کم هیدروژن قرار می گیرند. به منظور حفظ مقدار کم هیدروژن (رطوبت) در این الکترودها بایستی آنها را در بسته بندی های فلزی مقاوم به رطوبت یا در داخل کوره های مناسب نگهداری نمود. این کوره ها باید به صورت الکتریکی بوده و قابلیت تنظیم درجه حرارت از;; تا;; را داشته باشند. استفاده از این کوره ها در شرایط استاندارد مقدار رطوبت را در حداقل مقدار ممکن ( کمتر از%20 نگاه می دارد. پس از باز کردن بسته بندی این الکترودها، بلافاصله باید آنها را در داخل کوره نگهداری کرد. مطابق با اغلب استانداردها، الکترودهای کم هیدروژن را باید بلافاصله پس از خروج از بسته بندی اولیه، داخل کوره با حداقل دمای;; نگهداری کرد این نکته حائز اهمیت است که قراردادن سایر الکترودها (غیر از الکترودهای کم هیدروژن ) داخل کوره، ممکن است و در کارآیی موثر آنها اثر سوء داشته باشد. بعنوان مثال بعضی الکترودها طوری ساخته می شوند که روکش آنها حاوی مقدار معینی رطوبت باشد حال در صورت حذف این رطوبت در کارآیی آنها اختلالاتی رخ می دهد
الکترودهای مخصوص جوشکاری فولادهای کم آلیاژی مخصوصاً بر اساس یک پسوند پس از طبقه بندی ذکر شده فوق، شناسایی می شوند. این پسوندها معرف نوع و میزان عناصر آلیاژی در روکش الکترود می باشند که در شکل 4 نشان داده شده است.
تجهیزات فرآیند SMAW نسبتاً ساده می باشد مطابق شکل 5 از منبع قدرت دو کابل خارج شده است یکی به 1 بند الکترودگیر و دیگری به قطعه کار متصل می گردد. در اثر ایجاد قوس الکتریکی بین نوک الکترود و قطعه کار، حرارت لازم جهت ذوب تأمین می شود. در این فرآیند از یک منبع قدرت با مشخصات ولت- آمپر جریان ثابت استفاده می شود در صورتیکه جوشکار در حین عملیات جوشکاری، طول قوس را افزایش دهد، بدلیل افزایش مقاومت قوس، ولتاژ افزایش یافته و شدت جریان کاهش می یابد. مطابق شکل 6 (A)، به ازاء افزایش %32 ولتاژ، شدت جریان فقط %10 کاهش می یابد. با توجه به رابطه حرارت ورودی (Heat Inpue) در یک سرعت جوشکاری ثابت مثلاً (loin/min) با افزایش طول قوس، حرارت ورودی افزایش می یابد.
کارآموزی جوشکاری
فهرست مطالب
مقدمه
فصل اول: آشنایی با مکان کلی کارآموزی


فصل دوم: ارزیابی بخش های مرتبط با رشته علمی کارآموز
1-جوشکاری و برشکاری بکار رفته در ساخت قالبهای تراورس
1-1- انواع فرآیندهای جوشکاری
2-1- جوشکاری قوس الکترود دستی
3-1- جوشکاری قوس فلزی تحت پوشش گاز محافظ
4-1- فرآیندهای برشکاری
2-انواع جیگ و فیکسچرها و وظایف آنها
1-2- میگ ها و فیکسچرها
2-2- انواع میگ ها
3-2- انواع فیکسچرها
4-2- دسته بندی فیکسچرها
5-2- طراحی جیگ و فیکسچرها
6-2- اهداف اصلی فیکسچرها
3-قالبهای خم کاری و برشکاری
1-3- طراحی ماتریس
2-3- طراحی سنبه
فصل سوم: آزمون آموخته ها نتایج و پیشنهادات
این فایل شامل : صفحه نخست ، فهرست مطالب و متن اصلی می باشد و با فرمت
;( word ) در اختیار شما قرار می گیرد.
(فایل قابل ویرایش است )
تعداد صفحات : 67

* به 5 کاربرکه بیشترین امتیاز رو تا 22 بهمن کسب نمایند، بدون قرعه کشی جوایزه نقدی اهدا خواهد شد.

* به کاربری که بیشترین افراد رو به سامانه معرفی کند، جایزه وِیژه کمپ یار تعلق خواهد گرفت.

* به سه کاربری که تا عید نوروز، یشترین پاسخ صحیح داده باشند جایزه نقدی تعلق خواهد گرفت.

انواع جایزه نقدی در یک قدمی شما

برای شروع اینجا کلیک کنید
آدرس کانال تلگرامی سامانه کمپ ایران

تحقیق در مورد تاریخچه مرغداری در ایران

تحقیق در مورد تاریخچه مرغداری در ایران

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

 

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

  

تعداد صفحه24

 

(پیش نویس گزارش کار آموزی )

مقدمه                              محمد امین سیف

 

تاریخچه مرغداری در ایران                                 شماره دانشجویی : 82489733

 

تا سال 1332 هیچگونه موً سسه مرغداری در ایران تاًسیس نشده بود. مرغ و تخم مرغ موجود در بازار از روستاها بود و این گونه محصولات دور گردها خریداری و پس از گذشت زمان نسبتاً طولانی بدست مردم و مصرف کننده می رسید و اگر هم منبع در آمدی بود برای دوره گردها داشت.

از سال 1333 سازمان دامپروری وابسته به وزارت کشاورزی با همکاری بخش خصوصی و دولتی و سازمان اصل 4 شروع به وارد کردن نژادهای اصیل خارجی جهت هدف های مختلف در صنعت مرغداری کرد . هم زمان با این اتفاق ماشین های جوجه کشی نیز وارد شد .

با این تغییرات دیگر این صنعت روشهای مدیریت تهیه فرمولهای غذایی و شناخت معالجه امراض آموزش داده شد و مورد پیگیری و توسعه واقع شد.

با توجه به در آمد این رشته بخش خصوصی سرمایه گذاری را در صنعت مرغداری کمک نمود شامل : پایین بودن دست فرد کارگر و بالا بودن قیمت گوشت قرمز ( بدلیل کمبود مراتع و محدودیت مراتع ) را می توان ذکر کرد.

بیشترین پیشرفت در صنعت مرغداری در 15 تا 20 سال گذشته صورت گرفته است در حال حاضر نیز صنعت مرغداری تا آنجا که باید پیشرفت نکرده ولی میتوان این نکته را ذکر کرد که گوشت مرغ با این تفاسیر هنوز هم ارزانترین منبع گوشت است.

در این راستا موًسسات دیگری فعالیت میکنند که عبارتند از :1- موًسسات اصلاح نژاد.  2- موًسسات مرغ مادر.  3- موًسسات جوجه

دانلود فایل

* به 5 کاربرکه بیشترین امتیاز رو تا 22 بهمن کسب نمایند، بدون قرعه کشی جوایزه نقدی اهدا خواهد شد.

* به کاربری که بیشترین افراد رو به سامانه معرفی کند، جایزه وِیژه کمپ یار تعلق خواهد گرفت.

* به سه کاربری که تا عید نوروز، یشترین پاسخ صحیح داده باشند جایزه نقدی تعلق خواهد گرفت.

انواع جایزه نقدی در یک قدمی شما

برای شروع اینجا کلیک کنید
آدرس کانال تلگرامی سامانه کمپ ایران

فایل فلش رسمی سامسونگ G3606 چهار فایل

فایل فلش رسمی سامسونگ G3606 چهار فایل

فایل فلش رسمی سامسونگ G3606 چهار فایل +pit

دانلود فایل

* به 5 کاربرکه بیشترین امتیاز رو تا 22 بهمن کسب نمایند، بدون قرعه کشی جوایزه نقدی اهدا خواهد شد.

* به کاربری که بیشترین افراد رو به سامانه معرفی کند، جایزه وِیژه کمپ یار تعلق خواهد گرفت.

* به سه کاربری که تا عید نوروز، یشترین پاسخ صحیح داده باشند جایزه نقدی تعلق خواهد گرفت.

انواع جایزه نقدی در یک قدمی شما

برای شروع اینجا کلیک کنید
آدرس کانال تلگرامی سامانه کمپ ایران

پروژه کارگاهی درس کنترل پروژه

پروژه کارگاهی درس کنترل پروژه

پروژه کارگاهی درس کنترل پروژه

با عنوان بهسازی روستاها

دانلود فایل

* به 5 کاربرکه بیشترین امتیاز رو تا 22 بهمن کسب نمایند، بدون قرعه کشی جوایزه نقدی اهدا خواهد شد.

* به کاربری که بیشترین افراد رو به سامانه معرفی کند، جایزه وِیژه کمپ یار تعلق خواهد گرفت.

* به سه کاربری که تا عید نوروز، یشترین پاسخ صحیح داده باشند جایزه نقدی تعلق خواهد گرفت.

انواع جایزه نقدی در یک قدمی شما

برای شروع اینجا کلیک کنید
آدرس کانال تلگرامی سامانه کمپ ایران

دانلود مقاله گزارش کار آموزی کارخانه نساجی نیکو باف ساوه

دانلود مقاله گزارش کار آموزی کارخانه نساجی نیکو باف ساوه

 

 

گذری بر تاریخچه کارخانه ی نیکو باف

 

شرکت ریسندگی بافندگی نیکو باف ( سهامی خاص ) به سال 1352 تاسیس و در سال 1354 به بهره برداری رسید . در بدو شروع کار محل استقرار کارخانه در تهران ، و سپصس به شهرک صنعتی کاوه منتقل شد . این کارخانه تا سال 1383 تولید پتوی ژاکارد ( مینگ ) را در دستور کار خود داشته است و دارای خطوط ریسندگی ، بافندگی و رنگرزی و تکمیل بوده ; تعویض و تولید پتوی راشل ( سیلک ) جایگزین گردید . هم اکنون این کارخانه دارای خطوط مقدمات بافندگی ، بافندگی ، چاپ و تکمیل می باشد .
تولیدات این کارخاننه به صورت مستقیم در داخل در کلیه استانهای کشور پخش و از طریق برخی نمایندگی ها به کشور های افغانستان ، پاکستان و عراق صادر می گردد .
محل استقرار کارخانه :
کارخانه نیکو باف در شهر صنعتی کاوه در 20 کیلومتری شهر ساوه ساخته شده است . لازم به ذکر است که این شهر صنعتی بزرگترین شهر صنعتی در ایران می باشد و دارای هتل ، پارک، آتش نشانی ، آپارتمان های مسکونی ، خط واحد ، آژانس و غیره می باشد .‍‍‍‍‍

 

چارت سازمانی کارخانه :

 

 

 

 

 

 

 

شرکت نیکو باف از آنجا که در یک شرکت خصوصی می باشد دارای یک چارت سازمانی ساده می باشد . به عنوان مثال مدیر کارخانه خود مدیر فروش نیز است و همچنین رئیس دفتر .
تعداد پرسنل :
اکثر پرسنل کارخانه ی نیکو باف بومی بوده و از شهر ساوه می باشند . در کل 143 نفر در این کارخانه مشغول به کار هستند که از این تعداد 5 نفر که کارشان رفوگری طاقه ها است و بقیه کارکنان مرد می باشند . این کارخانه فاقد مهندس تکنولوژ بوده و 2 مهندس شیمی در این واحد صنعتی فعالیت دارند !
سیستم های تهویه ، سرمایش ، گرمایش ، آب و برق کارخانه :
از آنجا که نوع نخ بکار رفته در این کارخانه پلی استرو اکرلیک می باشد در این واحد هیچ گونه کنترل خاصی روی رطوبت و دمای سالن ها صورت نمی گیرد و تنها به مکش پرز های معلق حاصل از خارزنی در سالن تکمیل به وسیله ی کانال های تهویه اکتفا می شود .
سیستم گرمایش و سرمایش این کارخانه نیز بسیار ابتدایی بوده در تابستان از کولر و در زمستان از بخاری سالنی استفاده می شود . هر چند در سالن چاپ در زمستان نیازی به استفاده از بخاری وجود ندارد .
و آب کارخانه برای استفاده در سالن چاپ و همچنین بویلر سخت گیری می شود
در ضمن دو ژنراتور برای استفاده در ساعات پیک یا قطع برق سرویس شده همیشه آماده به کار هستند .
ماشین آلات :
واحد چله پیچی :
در این واحد پله ها به طور مستقیم پیچیده می شوند و عمل چله پیچی بوسیله ماشین چله پیچی انجام می شود . این ماشین کره ای می باشد و از شرکت SWTA در سال 2004 خریداری شده است . قفسه های این واحد از نوع رزرو دار بوده و دارای گنجایش 332 بوبین می باشد .
این ماشین توانایی پیچیدن چله با قطر 21 اینچ و 30 اینچ را دارا است و در آن کنترل نوری و داف اتو ماتیک تعبیه شده است . در این واحد بوبین های نخ پلی استر 150دنیر کلن وارداتی از کشور کره بر روی قفسه ها قرار گرفته و برای پیچش بر روی چله نخ کشی می شوند . چله ها برای نخ تار زمینه پتوی راشل مورد استفاده قرار می گیرند . از مزایای این چله پیچی حذف مرحله ی میانی پیچش بر روی استوانه است که در نتیجه ی آن این فر آیند سریعتر و بنا بر این ارزانتر از چله پیچی غیر مستقیم تمام می شود .
در این واحد به ازای هر ماشین راشل 16 چله آماده می شود . لازم به ذکر است که باید متراژ ، کشش و سرعت چله پیچیده شده ی این 16 چله مساوی باشد . تعداد سر نخ های پیچیده شده بر روی چله علاوه بر محدودیت های ظرفیت قفسه به عرض بافت و گیج ماشین بستگی دارد در این کارخانه عموما" چله ها با سر نخ های 309برای گیج 13و 513برای گیج 14 پر می شوند .
لازم به ذکر است که پیچیدن چله با کشش بالا تاثیر مستقیم و نا مطلوبی بر عرض محصول نهایی و گا ها" موجب چروک خوردگی و نایکنواختی پرز می شود . و دلیل ان هم تنها خارج شدن از حالت الاستیک پلی استر می باشد ، بر اثر ازدیاد کشش .
در سابق این کارخانه در این واحد با کشش و سرعت 75/75کار می کردکه با پیشنهاد من و موافقت مدیر کنترل کیفیت و سرپرست سالن به 35.45 کاهش و عیوب تا حد زیادیمرتفع گردید.
واحد بافندگی :
در این سالن 7 ماشین بافندگی راشل 2 میله سوزن پنج شانه قرار دارد . این ماشین ها در سال 2004 از کشور کره وارد و نام شرکت سازنده Won IL می باشد . چهار ماشین بصورت نو و 4 ماشین نیز دست دوم خریداری شده است . 4 ماشین دیگر دارای گیج 26هستند . مکانیزم فرمان طرح این ماشین ها از نوع بادامکی می باشد . و رد هر طرف ماشین 8چله نخ پلی استر برای بافت زمینه قرار می گیرد . و شانه وسط نیز نخ PILE را در بافت قرار می دهد . جنس این نخ اکریلیک می باشد ونمره ی آن 2/32Ne است. برای سنگین یا سبکتر کردن پارچه از دنده ی قابل تعویض برداشت پارچه استفاده می کنیم و برای کم یا زیاد کردن عرض بافت نیز باید مقدار ران – این را تغییر بد هیم . دراین سالن 21 قفسه وجود دارد و ظرفیت هر قفسه با بوبین رزرو 800 بوبین می باشد و در کل ظرفیت کل قفسه 16800 بوبین نخ اکریلیک می باشد .
در مجموع ماشین راشل دو میله سوزن با پنج شانه برای تولید پارچه های پرز دار با کیفیت بالا به کار می رود . دو شانه بر روی میله سوزن جلو و دو شانه دیگر بر روی میله سوزن عقب و یک شانه بر روی هر دو میله سوزن که نخ های شناور را می بافد . میله های سوزن به طور مستقل از یکدیگر حرکت بالا و پایین رفتن را انجام می دهند در حالی که شانه ها به تناوب بین سوزن ها هر میله نوسان می کنند .
همانطور که در شکل نیز مشاهده می شود در این نوع بافت از نخ لید – این استفاده می شود و چله هایی که در پایین ماشین جای دارند بافت لید –این و چله های بالا بافت ستونی می زنند .
و از معایب این واحد مدیریت ضعیف می باشد که آن نیز به دلیل نبود مهندس تکنولوژ و یا مدیر تولید است . برای نمونه هیچ کدام از این 7 ماشین در این مدت دو ماه و چندی ، پیش نیامد که عرض یکسانی داشته باشند و در وزن طاقه نیز اختلاف فاحش بود . از دیگر معایب احتساب یک اپراتور به یک ماشین بود که بسیار عجیب به نظر میرسید آن هم برای ماشین راشل. خلاصه اینکه نیاز به حساب تو قفات پیش بینی شده و نشده دیگر نبود چرا که گاهی برای حرف چاپی می شد که دو ساعت ماشین ها خاموش شدند .

 

سالن چاپ:
این سالن شامل 4 بخش مجزا می باشد:
1- آزمایشگاه چاپ
2- قسمت شابلون سازی
3- قسمت رنگسازی و تهیه خمیر چاپ
4- سالن چاپ وتثبیت
البته یک بخش تحت عنوان قسمت طراحی هم قسمت فعال است که در گذشته در قسمت شابلون سازی محلی را برای طراحی تخصیص داده بودند ولی به مرور زمان از زیر نظر تولید خارج شده وزیر نظرقسمت فروش کارخانه به فعالیت خود ادامه می دهد.
در این قسمت بسته به اینکه مشتری سفارش خاصی را داده باشد و یا اینکه طرح کالا را در اختیار کارخانه قرار داده باشند می توانیم طرح را کپی کنیم ویا با ابتکار افراد متخصص که در این قسمت مشغول به کار هستند طرح زیبا وجالبی را روی فیلم منتقل کنیم و یا اینکه مشتری خود طرح به خصوصی را ارائه کرده باشد که بسته به نوع آن با نرم افزار یا دست طرح را روی فیلم پیاده می کنند اگر طرح هاشور های زیاد داشته باشد یا خیلی طرح ظریف باشد چون کامپیوتر دقت زیادی دارد ممکن است طرح پیاده شده به دلیل ظرافت بالا در هنگام شابلون سازی طرح به مشکل برخورد ونقاط کوچکتر از سوراخهای شابلون باشد.
برای به وجود آمدن سایه نقاط کنار هم قرار می گیرند و هر چه نقطه ها متراکم تر سایه ها تیره تر یعنی رنگ بیشتری از شابلون عبور می کند و هر چه نقاط پراکنده تر سایه ها روشن تر خواهد بود.
اگر بخواهند طرحی را برای مشتری کپی کنند ابتدا راپورت طرح را تعیین می کنند و بعد پارچه را طوری تا می زنند که راپورت طرح روی یک تای پارچه بماند بعد این راپورت طرح را اسکن می کنند اگر هم بزرگتر از اسکنر باشد آن را به چند قسمت تقسیم می کنند و اسکن می کنند و آنها را به هم وصل می کنند. . اگر بخواهند تغییراتی روی طرح می دهند و آن را روتوش می کنند.
در کاخانه بافت آزادی معمولا عرض شابلونهاالتر است که 5سانتی متر از طرفین خالی می‌گذارند در نتیجه را پورت طرح باید مقسوم علیه هایی از 90 باشد مثلا(30*30)تا بتوان با چند بار تکرار طرح شابلون را کامل را ساخت. لازم به ذکر است که کناره های فیلم ها را با گل که به آن ماسکه می گویند به صورت دالبورهایی در می آورند تا نور از آن قسمتها عبور نکند و طرح داخل این دالبورها قرار می گیرد تا وقتی که می خواهد این فیلم ها را کنار هم قرار دهند راحت تر بتوان این تطبیق را به اجرا گذاشت تا بین آنها فاصله‌ای نیافتد. در ضمن برای هر رنگ یک فیلم جدا می شود جنس فیلم ها که از کاغذ هم می تواند باشد ولی بیشتر از کالک که پلاستیکی است و دیر تر پاره میشود استفاده می شود.
1- آزمایشگاه چاپ:
در این بخش که در حقیقت قلب قسمت چاپ می باشد و مهمترین قسمت این سالن به شمار می رود ، تمامی دستورات را صادر می کند، در حقیقت بعد از اینکه طرح مورد نظر به آنها داده شد حال نوبت به انتخاب رنگ مناسب برای پارچه مورد نظر مشتری می رسد و همچنین ایجاد رنگهایی که در طرح موجود هستند به طور دقیق وهمچنین مواد کمکی که در هر نوع چاپ متفاوت خواهد بود. به عنوان مثال وقتی قرار است طرحی را روی پارچه ای پیاده کنند ابتدا جنس پارچه را مشخص می کنند وسپس رنگ مورد نیاز آن پارچه را پیدا می کنند البته با توجه به مصرف نهایی پارچه ویا نوع سفارش، حال نوبت به این می رسد که با رنگهای موجود شید مورد نظر که در طرح وجود دارد بسازند به عنوان مثال رنگ سبزی که در طرح وجود دارد ممکن است از ترکیب سه رنگ به دست آید که برای ساختن این رنگ بر دستورهایی که در آزمایشگاه تهیه شده مراجعه می کنند در این بروشورها مثلا برای رنگ دیسپرس با تغییر متادیر رنگ شیدهای مختلف آن را تهیه کردنند که این عمل در قیاسهای کوچک انجام شده مثلا با %5 و%10و... و نمونه های چاپ شده را بسته بندی می کنند کرده اند و همچنین این عمل را با ترکیب رنگها نیز انجام گرفته و وقتی طرحی به ایشان ارائه می شود کار کمی راحت تر است مثلا با کنار هم گذاشتن تکه ای از پارچه ای که طرح آن را داریم در کنار این نمونه ها به راحتی می توان میزان رنگ یا رنگهای مورد نیاز آن رنگ را پیدا کرد. سپس با یافتن ترکیب رنگها نوبت به نوشتن نسخه های چاپ می رسد که در آن همه موارد با ذکر جزییات واندازه ها در مقیاس معلومی آمده است که این نسخه به قسمت رنگسازی می رود تا از روی آنها خمیر چاپ تهیه شود.
لازم به ذکر است آزمایشگاه چاپ در این کاخانه به تازگی راه اندازی شده و تجهیزات خاصی در آن وجود ندارد ولی یک اوون جهت تثبیت و خشک کردن پارچه بعد از چاپ هست و همینطور یک دیگ جهت تهیه بخار برای ثبت هایی که نیاز به بخار آب دارد هست و همچنین شابلونهای کوچک که بتوان با آن طرح را به طور آزمایشی روی پارچه پیاده کرد در حقیقت کلیه مراحل چاپ را با همین تجهیزات اندک می توان در آزمایشگاه چاپ انجام داد و پس از اطمینان از حصول نتیجه نهایی ومطلوب بودن آن کار در مقیاس عمده انجام گیرد تا ضرر اقتصادی کمتری را کارخانه متحمل شود چون کوچکترین اشتباه در انتخاب رنگ یا مواد کمکی مورد نیاز مساوی است با هزینه بسیار گران برای کارخانه که جبرا آن سخت ویا غیر ممکن خواهد بود.
2-شابلون سازی
بخش چاپ کارخانه منحصرا شامل ماشینهای چاپ تخت (اسکرین)می باشد. لذا فقط شابلونهای تخت تهیه می کنند که اندازه های آنها عبارتند از (176*116)،(176*90)،(232*116)، در قسمت شابلون سازی گام اول کشیدن گاز، (تور)روی قاب شابلون است که توسط دستگاه تور کش یا گاز کش انجام می گیرد این دستگاه شامل فکهای متحرکی است که در جهت های طولی وعرضی حرکت می کنند و همچنین یک غلتک خار دار در ابتدای دستگاه که توسط این فکها روی آنها سوزنهایی قرار دارد تا گاز را بگیرند وهمچنین غلتک خار دار گاز را می توان کشید تا گاز به صورت کاملا کشیده روی چارچوب(Frame) قرار گیرد کششی که در اینجا به گاز دارد می شود حدودا 3سانتی متر از هر طرف است ( معمولا) که این بستگی به اندازه سوراخهای گاز دارد که معمولا از سه نوع گاز با اندازه های 45،55،63 استفاده می کند ولی وقتی 3Bcm از جهت طول به آن کشش وارد می کنند3Bcm هم از جهت عرض می کشند تا سوراخهای گاز حالت خود را از دست ندهند.
نوع گاز مصرفی بستگی دارد به نوع پارچه و مقدار خمیر چاپ که باید انتقال یابد و همچنین نوع خمیر چاپ دارد بعد از کشیدن گاز حال نوبت به چسباندن آن بروی قاب شابلون یا چارچوب است پس قسمتهایی را که گاز روی چار چوب است با استفاده از چسبهای Ultrafix B, Ultrafix A می چسبانند که به اول 10% از دومی و را اضافه میکنند و استفاده می کنند . جهت سفت تر چسبیدن گاز به چارچوب یک نوار از قسمتهایی از خود گاز که اضافه بوده و بریده شده به گونه ای در داخل شابلون می‌چسبانند که یک طرف ان به گاز بچسبد و طرف دیگر به بدنه شابلون و به این ترتیب دور تا دور شابلون سفت می شود. (لازم به ذکر است جنس این گازها از پلی‌استر است و جنس چارچوب فلزی است)
همانطور که گفته شد بسته به نوع طرح و پارچه و خمیر چاپ گاز مناسب انتخاب می‌شود. هرچه نمره گاز پایین تر باشد منافذ بزرگتر می شود (این اعداد نشان دهندة تعداد منافذ در سانتیمتر است) حال نوبت به مرحله کشیدن لاک روی شابلون می‌رسد،، در این کارخانه از دو نوع لاک استفاده می شود : 1- لاک ایرانی (تیراژه) که یک نوع لاک بسیار حساس به نور به رنگ سبز آبی است که محلول در آب است. 2-لاک خارجی (یک لاک سفید رنگ ست) حلال این لاک تینر است. معمولاً کار لاک کشی با لاک ایرانی انجام می گیرد چون شسشتو با تینر هم هزینه دارد و هم برای گاز ضرر دارد. و آنرا خراب می کند. در ضمن برای روتوش هم از لاک ایرانی استفاده نمی شود چون پس از روتوش دیگر عملبات نور دهی انجام نمی شود چون به صرفه نیست.
لازم به ذکر است در داخل هر جعبه لاک یک ماده حساس کننده وجود دارد که آنرا به لاک اضافه می کنند و خوب به هم می زنند و سپس لاک را داخل لاک کش می ریزیم و شابلون را به صورت کامل قرارداده و عملیات لاک کشی را از پایین به بالا انجام می دهیم تا لاک کاملا وارد منافذ گاز شود (این لاک در مقابل نور حساس است و اگر نور ببیند سفت می‌شود) ماده حساس می تواند آمونیوم بیکرومات یا پتاسیم بیکرومات باشد. حساسیت لایه به نور بستگی به مواد ذکر شده خواهد داشت که بهترین آنها آمونیوم بیرکومات است ، در ضمن غلطک لاک مصرفی نیز مهم است و نباید آنقدر شل باشد که در منافذ گاز نماند و شره کند پس برای غلطک دادن به آن از ژلاتین استفاده می کنند.
سپس شابلون را در داخل دستگاه خشک کن می‌گذارند و بعد از خشک شدن که توسط جریان هوا به مدت حدوداً 1 ساعت انجام می‌گیرد نوبت عمل عکاسی می‌رسد در این کارخانه دو دستگاه عکاسی وجود دارد که یکی از آنها استفاده می شود و دیگری ناقص است و کار نمی کد، دستگاه عکاسی مور استفاده ساخت کشور سوئیس و از کمپانی E.HARLACHER است.
این دستگاه شامل دو خط کش است یکی در جهت عرض و دیگری در جهت طول و یک قسمت شیشه‌ای که علامت (+) در وسط آن مانند همان که در وسط طرح قرار دارد وجود دارد که بتوان طرح را به راحتی روی شیشه قرارداد و چسباند و یک لامپ پر نور و همچنین یک جک که بتواند بوسیله آن شابلون طرح مورد نظر را که توسط قسمت طراحی روی فیلم ها کشیده شده آورده و از روی راپورت طرح تعداد تکرار مشخص شود (البته این هماهنگی که تعداد تکرار یک عدد صحیح درمی‌اید بین قسمت طراحی و عکاسی وجود دارد) و این اندازه‌ها را روی خط کشهای کنار دستگاه
تنظیم می‌کنند تا با گرفتن عکس درکل شابلون طرح پیاده شود البته این مربوط به طرحهای باراپورت طرح کوچک است و برای طرحهای بزرگ دیگر اینگونه نیست و چون یک طرح کل شابلون را می‌پوشانند و بهتر آن است که طرح را روی شابلون بچسبانیم و سپس عمل نوردهی را انجام دهیم،
نکته مهم این است که به هنگام عکاسی با استفاده از پرده‌ای که روی دستگاه قرار دارد از خوردن نور به جاهایی که نباید روی شابلون نور بخورد جلوگیری کرد.
سیستم کار عکاسی به این صورت است که نور شدیدی به صورت 20-30 ثانیه به طرح و شابلون تابانده می‌شود آنجایی که طرح وجود دارد نور نمی خورد پس سفت نمی شود و جایی که نور می بیند سفت می شود. آنجا که سفت نمی شود به هنگام شستشو حل شده واز بین میرود وجایی که نور خورد سفت شده و حل نمی‌شود. پس آنجاها رنگ از شابلون عبور نمی کند ولی انجایی که نور ندیده و سفت نشده منافذ باز است و رنگ عبور می‌کند و طرح روی پارچه پیاده می‌شود. همانطور که در بحث طراحی هم گفته شد طرحها تفکیک رنگ دارند پس برای هر رنگی یک شابلون جداگانه عکاسی می‌شود (هرفیلم مربوط به طرح بر روی یک شابلون) سپس شابلونها را داخل یک حوضچه آب می اندازند و آنها را تکان می دهند تا لاک سفت نشده از روی شابلون شسته شود. در این قسمت طرح پیاده شده بر روی شابلون مشهود می‌شود و قابل رویت است حال شابلونها را داخل خشک کن قرار می دهند و پس از خشک شدن آنها در معرض باد با درجه Cْ100 ، نوبت به روتوش کردن می رسد که یک میز است که داخل آن لامپهایی روشن است و شابلون را روی آن قرار می دهند تا بتوان نقاطی را که باید لاک داشته باشند و ندارند دید و آنها را با استفاده از لاک سفید که نیازی به نور دیدن ندارد روتوش می‌کنند و دیگر کار شابلون سازی تمام است و شابلونها آماده استفاده هستند.
نکات مهم دیگری هم هست که به آنها اشاره می‌کنیم ، یکی اینکه بعد از عمل عکاسی و شستشو و خشک شدن شابلون نوبت به استفاده از سخت کننده‌ای می رسد که داخل لاک بود و آن را با استفاده از یک پارچه بر روی شابلون می‌کشند تا در اثر حرکت تیغه‌ها و برخورد با سطح شابلون لاک ها کنده نشوند. دیگر اینکه برای شستن شابلون از وایتکس (هیپوکلریت سدیم) استفاده می‌کنند و اب در صورتی که از لاک سفید استفاده شده باشد از تینر برای شستن طرح استفاده می‌شود و سپس با فشار هوا و آب شابلون را کاملاً تمیز می‌کنند.
1-3-قسمت رنگ سازی و تهیه خمیر چاپ
در این قسمت خمیر چاپ مورد نیاز در سالن چاپ تهیه می شود که شامل دو قسمت است یک قسمت که درانتهای سالن رنگ سازی قراردارد و انبار رنگ است و یک سالن که بشکه های رنگ، همزن و مخازن مواد اولیه خمیر چاپ و همچنین یک بشکه شور در آن قرار دارد به طور کلی در این کارخانه ی4 نوع رنگ خمیر چاپ تهیه می‌شود.
-1.رنگهای اسیدی مخصوص پارچه های نایلون
-2.رنگهای اسیپرس مخصوص پارچه های پلی استر
-3.رنگهای راکتیو مخصوص پارچه های پنبه‌ای
-4.رنگهای پیگمنت برای هر نوع کالا.
1-3-1.نسخه تهیه رنگینه‌های اسیدی برای نایلون به صورت زیر است :
اوره 50گرم
سولفات آمونیوم 40گرم
غلظت دهنده 400گرم
امولسیون 400گرم
ضدکف 10گرم
رنگ Y گرم آب X گرم
جمعاً 1000گرم

 

نقش اوره در این نسخه جذب رطوبت است که در قسمت تثبیت در دمای ْ120C بخار اشباع را به خود جذب می‌کند و حوضچه های کوچکی را تشکیل می دهد تا عمل جذب بهتر انجام شود مثل حالتی که در رنگرزی وجود دارد.
سولفات آمونیوم PH محیط را تنظیم میکند و اسیدی می کند که این عمل زمانی اتفاق می افتد که به دمای جوش برسیم که این دما را در دستگاه تثبیت داریم.
میزان غلظت دهنده و امولسیون برای 400Kg آب و نفت، 350Kg نفت، 45Kg آب و 5kg امولیگاتور (این ماده یک سر آبدوست دارد که به آب می چسبد و یک سر آب گریزی که به نفت می‌چسبد و آنها را کنار هم نگه می‌دارد و این ترتیب از دوفازی شدن مخلوط آب و نفت جلوگیری می کند)
غلظت دهنده می تواند آلجنیات یا ماده دیگری باشد.
ماده ضد کف نیز از ایجاد حباب جلوگیری می‌کند زیرا به هنگام چاپ حبابها نا یکنواختی می شوند.
چاپ در حقیقت رنگرزی و یا بی رنگ نمودن موضعی پارچه طبق شکل خاص طراحی شده است. تهیه یک پارچه در یک رنگ و سپس رنگ کردن آن بمراتب آسانتر از بافتن آن است. زیرا برای بافت لازم خواهد بود تا نخها ابتدا به رنگهای مورد نظر رنگرزی شوند و سپس توسط ماشین بافندگی بافته شوند. چاپ پارچه های گردباف بعلت تمایل کناره های آن به لول شدن مشکل تر از پارچه‌های بافته شده است. این پارچه ها معمولاً با ماشین های چاپ تخت چاپ می نمایند زیرا می‌توان پارچه را روی باند (بلانکت) این ماشین ها چسباند معمولاً رنگینه های مصرفی در رنگرزی در چاپ نیز مورد استفاده قرار می گیرند. برای چاپ مطلوب محلول چاپ را بایستی همگن یعنی تمام مواد شرکت کننده بصورت یکسان پخش شده باشد تهیه کرد. به همین جهت مخلوط کردن کامل چاپ توسط همزن به منظور حصول محلولی یکنواخت ضروری می نماید. همچنین برای جلوگیری از ایجاد حباب اضافه نمودن مواد ضد کف الزامی است.
رنگینه هایی که برای پخش چاپ بکار گرفته می شوند. باید از حلالیت بالای در آب برخوردار باشند در صورتیکه رنگینه در آب نامحلول باشد باید بتواند تعلیق یکنواختی با مواد شرکت کننده در خمیر بوجود آورد. عملیاتی که در بخش رنگسازی صورت می‌گیرد مخلوط کردن رنگ یا رنگها با مواد تعاونی لازم و ایجاد خمیر مناسب جهت چاپ بر روی کالای مورد نظر می باشد. اجرای عملیات چاپ، استفاده از محلول رنگ به تنهایی به نحو مطلوب امکان پذیر نیست. جهت مهار کردن مخلوط رنگها در نقاط مورد نظر طرح نیاز به آن است که غلظت محلول رنگ مصرفی افزایش یابد و بدین منظور با در نظر گرفتن پارامترهای مختلف از قبیل نوع دستگاه، ساختمان فیزیکی و شیمیایی کالا، ساختمان شیمیایی رنگ و عملیات تثبیتی و … همانطور که گفته شد از موادی بنام غلظت دهنده استفاده می نمایند. غلظت دهنده ماده‌ای است که در واقع سیالیت رنگینه را کاهش می دهد و از جریان یافت سریع آن هنگام عبور از درون منافذ و بوجود آمدن حاشیه‌های نامنظم و پخش ناخواسته آن جلوگیری می نماید. ویسکوزیته خمیر چاپ و به عبارت دیگر جریان آن از دو نقطه نظر مقدار (حجم) خمیر انتقالی و پخش (در سطح و داخل ساختمان پارچه) بستگی فراوان به غلظت دهنده آن دارد. غلظت خمیر چاپ باید حد معینی داشته باشد زیرا بعد از اتمام چاپ و تپبیت رنگ باید غلظت دهنده در حد امکان با شستشو از پارچه شسته شود از این رو ویسکوزیته خمیر نه تنها به قیمت تمام شده کالا می افزاید بلکه شستشوی نهایی را هم مشکل تر می سازد . با رقیق سازی خمیر نیز از ظرافت خطوط مرزی کاسته می شود و عمل چاپ بصورت مطلوب صورت نمی گیرد. وجود غلظت دهنده همچنین باعث زبر شدن ، زیر دست در مواضع چاپ شده می شود و بعد از تثبیت عملیات شستشویی موثر جهت از بین بردن و زدودن غلظت دهنده و رنگینه هایی که جذب شده‌اند لازم است. غلظت دهنده ها معمولاً چند ساعت قبل از بکار گرفته شدن، آماده می کردند و به این ترتیب پس از اضافه نمودن مواد کمکی و رنگیه به غلظت دهنده خمیر حاصل به ماشین چاپ انتقال می‌یابد . در آماده سازی خمیر چاپ از فاکتورهای مهم انتخاب غلظت دهنده می باشد. برای مخلوط کردن آب و غلظت دهنده از یک دستگاه اتوماتیک در کنار مخزنی اصلی استفاده می شود . میزان غلظت دهنده ابتدا توزین شده بوسیله مکش به بالای ماشین میرود که میزان غلظت دهنده به اندازه مورد نیاز می باشد. دستگاه بطور اتوماتیک ، آب را از طریق یک لوله وارد مخزن می نماید . دستگاه دارای پره‌ای می باشد که در مخزن به چرخش در‌می‌آید دور ماشین 1500-2000 دور دردقیقه می باشد . ظرفیت محلولها برای تهیه امولسیون 500 لیتر و برای غلظت دهنده های دیگر هزار لیتر است. برای ساختن غلظت دهنده‌های امولسیون نفت و آب را وارد محلول می نماید.
در ابتدا بصورت اتوماتیک حدود یکصد لیتر آب را وارد مخزن می نماید سپس آب متوقف شده و مقدار لازم از غلظت دهنده راوارد مخزن کرده در همین عملیات آب و غلظت دهنده توسط همزن در مخزن میکس می شوند سپس ورود غلظت متوقف شده تا حدود 775 لیتر آب وارد محلول می شود . این اعداد تجربی است. پس از تهیه غلظت دهنده مواد توسط پمپ به مخزن های فرعی پمپ می شوند در کار هر مخزن نشانه هایی قرار دارد که نشان دهنده پر یا خالی بودن مخزن است. ظرفیت این مخزنها هرکدام 2000 لیتر است. پر و خالی شدن مخزنها از طریق فشار هواصورت می گیرد نام دستگاه مزبور VAN wyk santpart ساخت کشور هلند است.
بخش رنگ سازی دارای یک دستگاه بشکه شور نیز هست که بطور اتوماتیک بشکه ها را بوسیله آن شستشو می دهند. یک مخزن تصفیه نیز وجود دارد که رنگ را تصفیه می نماید. که البته بیشتر کار تصفیه رنگ را دستی انجام میدهند با یک توری که در سر بشکه قرار می دهند و رنگ از آن عبور می کند. درون بشکه غلظت دهنده، رنگ مواد تعاونی، ضد کف … اضافه می‌کند تا 120 کیلوگرم که ظرفیت نهایی بشکه است آب سرد ریخته و بوسیله همزن تمامی مواد فوق را با همدیگر به خوبی مخلوط می نمایند تا خمیری یکدست به دست آید.
اطلاعات مورد نظر از بخش آزمایشگاه چاپ به رنگسازی داده شده است بر حسب gr/kg کالا تبدیل شده و با توجه به ظرفیت بشکه های رنگ و مخزن های موجود محاسبه می شود. معمولاٌ خمیر ساخته شده را باید 24 ساعت نگهداری کرد تا بعد از آن مورد استفاده قرار گیرد. برای این کار با استفاده از مکش هوا خمیر به داخل مخازن مربوطه هدایت می گردد سپس به بشکه ها انتقال یافته و خمیر ساخته می شود . رنگهایی که در بخش رنگسازی مورد استفاده قرار می گیرد رنگهایی که توسط کارخانه های سازنده در کاتالوگهایشان مناسب جهت چاپ با توجه به حلالیت بالا و نفوذ پذیری سریع و تثبیت آسان آن ذکر شده است انتخاب می شوند.

 

 

 

 

 

1-4-. سالن های چاپ :
این بخش شامل 2 سالن مجزا می باشد که در این سالنها 5 دستگاه ماشین اسکرین تخت وجود دارد که مشخصات این ماشین ها در زیر آمده است :
جدول (6-2)
شماره ماشین مارک TYPE سالن ساخت طول مفید
ماشین شماره1
ماشین شماره2
ماشین شماره3
ماشین شماره4
ماشین شماره5
سرعت این ماشین بسیار کمتر از چاپ روتاری می باشد و چیزی در حدود 8 تا 10 متر در دقیقه می باشد که البته بستگی به راپورت طرح دارد. لیکن طرحهای متنوع تر و باعرض زیاد را می توان بوسیله این ماشین ها چاپ نمود. ماشین های فلوق تماما ساخت کشور آلمان می شود البته در بخش شستشو و یا در بخش رنگرزی شستسو داده می شود و سپس در بخش تکمیل تثبیت حرارتی می شود .

 

ماشین چاپ اسکرین تخت :
در این ماشینها که کارخانه دارای پنج نمونه مشابه از آن می باشد طرح به راحتی روی کالا انتقال یافته و میتوان مقدار زیادی رنگینه را برای چاپ سطوح بزرگ (با عرض زیاد) به روی پارچه آورد. در این ماشین کلیه امور چاپ به صورت اتوماتیک بوسیله تجهیزات الکترونیکی و هیدرولیکی صورت می گیرد. در ماشین چاپ . تخت پارچه پس از گذشت از یکسری غلطک های راهنما به روی بلانک یا باند چسبانده می شود. بلانکت نواری لاستیکی است که قبل از تماس با پارچه با چسب مخصوصی پوشیده شده تا بتواند پارچه را به نحوی نگه دارد. چسب مصرفی باید ترموپلاست باشد و متعلق به شرکت Buser سوئیس است. مقدار چسب به روی بلانکت به کمک تیغه ای کنترل می شود. نوع چسب معمولا از نوع دائمی انتخاب می شود که در اثر حرارت فعال می کردد و بوسیله گرم کردن بلانکت (بوسیله یک غلتک کهخود غلتک نیز از درون به وسیله المنتی که درجه حرارت 100-110c را تامین می کند گرم می شود.) فعال شود. در صورتیکه چسب از نوع ترموپلاست غیر دائمی باشد حوضچه فولارد مانند در ابتدای ماشین وجود دارد که محل چسب زنی را بر روی بلانکت انجام می دهد. قابل ذکر است که عملیات بازیابی چسب در انتهای ماشین چاپ توسط صابون و بوتیل استات صورت می گیرد. باید توجه داشت که چسب انتخاب شده نسبت به موادداخل خمیر چاپ کاملا بی اثر بوده و تاثیری بر آن ندارد. نگه داشتن پارچه بر روی سطح بلانکت انجام می دهد. قابل ذکر است که عملیات بازیابی چسب در انتهای ماشین چاپ توسط صابون و بوتیل استات صورت می گیرد. بایدتوجه داشت که چسب انتخاب شده نسبت به مواد داخل خمیر چاپ کاملا بی اثر بوده و تاثیری بر ان ندارد .نگهداشتن پارچه بر روی سطح فوق العاده دارای اهمیت است. در صورت نقص در این زمینه چاپ خراب می شود. بلانکت تقریبا هم عرض ماشین بوده و حرکت آن از طریق جک هیدرولیکی در زیرماشین که بلانکت را جلو می برد تامین می گردد. ابتدا کالایی که در قسمت استنتر رل شده است در قسمت عقب ماشین قرار می گیرد و سپس بوسیله غلتک گرم به بلانکت چسبیده و کالا همراه بلانکت به جلو رانده می شود . اهرمی در قسمت کناری ماشین قرار داد که فشار غلتک های راهنما را روی هم تنظیم می نماید که فشار بوسیله یک نشانگر در کنار دستگاه نشان داده می شود همچنین ماشین دارای یک سیستم متراژ است که در واقع غلتکی است که روی بلانکت قرار داد.
ماشین دارای سرعت سنج نیز می باشد و بوسیله تعیین متراژ بوسیله کنتور و این غلتک می توان سرعت گیره هایی که میز قرار دارند محکم می شوند. زمانیکه کالا به صورت اتوماتیک به حرکت در آمد و شابلونها روی بلانکت بوسیله دو پیچ تنظیم دقیقا تنظیم شدند و در قسمتهای مورد نظر قرار گرفتند دو رنگ کش روی شابلونها قرار می گیرند و بوسیله یک الکتروموتور که دارای سه حالت یک بار حرکت. دو بار حرکت چهار بار حرکت می باشد. حرکت چرخشی را به حرکت رفت و برگشتی تبدیل می کند. رنگ کشها داخل شابلونها حرکت می نمایند وکارگر خمیر چاپ را بین دو رنگ کشی می ریزد . رنگ کشها به حرکت در آمده و خمیر چاپ را به کالا انتقال می دهند. رنگ کشها فلزی هستند ودارای تیغه لاستیکی می باشند که در اثر حرکت در سطح شابلون با فشار وارد خمیر را از داخل شابلون به سطح کالا منتقل میدهند. علت استفاده از دو پاروحرکت رفت و برگشتی است و برای پاروها در نظر می گیرند. این عمل رفت و برگشت باعث انتقال بیشتر مواد به سطح کالا می شود. در صورتیکه تراکم بافتی پارچه کم باشد یکبار حرکت رنگ کشی کفایت می نماید و لیکن در صورت تراکم بالا حرکت پارو در وضعیت رفت وبرگشت و یادوبار حرکت رفت و برگشت قرار می گیرد. هرچه لبه رنگ کشها (راکلها) تیز تر باشد چاپ ظریفتر بوده و مقدار خمیر انتقالی کمتر می باشد . لبه پارو باتوجه به وضعیت قرار گیری نسبت به لبه فلزی رنگ کشی دارای زاویه ای چند درجه ای می باشد. بسته به عرض رنگ کش نیز متفاوت می باشد . محل قرار گرفتن رنگ کشی ها وحرکت آنها (طولی که پارو می نماید) را می توان تغییرداد. با تنظیم یک پیچ می توان حرکت و طول حرکتی پارو را تغییرداد . در صورتیکه طرح در قسمتی از پارچه باشد حرکت طولی رنگ کشها را محدود می نماید تا در مصرف رنگ صرفه جویی شود و راندمان کاری نیز افزایش یابد.
زمانیکه پارچه روی بلانکت چسبیده و شابلونها در سر جای خود واقع شدند با زدن کلید استارت راکلها حرکت نموده و سپس یک طرف ماشین تا ارتفاع حدود پنج سانتی متر بالا می آید تا شابلون ها از سطح بلانکت بلند شده تا شابلونها کاملا از سطح باند جدا شود. پارچه به اندازه یک راپورت طرح به جلو رفته مجددا بوسیله جک هیدرولیک شابلونها بر روی پارچه قرار می گیرند (فشار هیدرولیکی به گونه ای است که شابلونها کاملا به سطح پارچه فشار وارد می نماید) و مجددا راکلها حرکت می نمایند. این کل سیکل حرکت ماشین چاپ است. در بعضی از ماشین ها دو طرف شابلونها همزان بلندمی شوند که اشکال این امر آسیب رساندن به طرح روی پارچه در اثر تنش وارد به شابلون می‌باشد.
تنظیم دقیق شابلونها با پیچهایی که برای هر شابلون در کنار ماشین قرار دارد امکان پذیر است بدین ترتیب می توان هر شابلون را به راست، چپ، جلو و یا به عقب حرکت داد تا موضع صحیح و دقیق بخشهای مختلف طرح اصلی که هریک به کمک یک شابلون روی پارچه آورده می‌شوند نسبت به یکدیگر حفظ گشته و از روی هم قرار گرفتن دو بخش از طرح با رنگهای مختلف در حد امکان جلوگیری گردد در آخرین قسمت از سیکل چاپ، انتقال خمیر از شابلون به سطح پارچه صورت می گیرد در این قمست پا روی دولبه در عرض شابلون حرکت داده می شود و مسافت پیموده شده به نحوی تنظیم می گردد که مقداری کم تر حرکت داده می شود و مسافت پیموده شده به نحوی تنظیم می گردد که مقداری کمتر از عرض داخلی شابلون و بیشتر از عرض موثر شابلون باشد . بدین ترتیب از چاپ شدن تمام طرح اطمینان حاصل می گردد . طول پارو از طول موثر شابلون بیشتر و مقداری از طول شابلون کمتر می باشد به نحوی که بتواند به راحتی داخل آن حرت کند.
چناچه به انتقال خمیر چاپ بیشتری احتیاج باشد (درچاپ پارچه های ضخیم) می‌توان ماشین را به نحوی تنظیم نمود که در قسمت آخر سیلک چاپ پارو بر خلاف حال معمولی یک حرکت رفت و برگشت انجام دهد . به این ترتیب مقدار خمیر چاپ انتقالی قابل افزایش است البته انجام این کار، تولید ماشین را به مقدار قابل ملاحظه‌ای کاهش می دهد و در صورت امکان باید از روشهای دیگر ازدیاد مقدار خمیر انتقالی استفاده نمود.
سرعت چاپ با ماشینهای چاپ اسکرین تخت برخلاف ماشینهای چاپ غلتکی و روتاری پائیناست و حداکثر به 12 متر در دقیقه می رسد علت آن محدود بودن سرعت سعود و نزول لیفت ها، مشکل کنترل بلانکت در سرعت های بالا و همچنین غیر مداوم بودن چاپ می‌باشد.
توجه به این نکته ضروری است که قبل از ورود پارچه به سیستم چاپ زنی، ریپیت گیری دقیق شابلونها توسط پودر زرد رنگ انجام می شود و سپس شابلونها در فواصل معین تعیین شده قرار می‌گیرند.
حرکت باند ماشین چاپ هیدرولیکی است و حرکت راپرت و راکل توسط دوموتور کوچک در دو طرف شابلون تامین می‌شود. ابتدا باند دستگاه را با آب می‌شویند. ( بوسیله فرچه هایی که در زیر دستگاه قرار دارند.) و سپس با آب و صابون و تینر شستشو می دهند تا باند حالت چسبناک پیدا کند. البته هرچند ماه یکبار یک چسب مخصوص به باند می‌زنند تا پارچه به باند بچسبد و وقتی مقدار چسب کم باشد باید غلتک داغ در ابتدای ماشین کار کند تا چسبندگی بیشتر شود.
در صورتیکه غلتک داغ جواب ندهد روی باند مخلوط آب و صابون و تینر می‌ریزند تا چسب رقیق شود و پارچه به آن بچسبد. سپس راپورت دستگاه را تنظیم می کنند به این ترتیب که شابلون را روی باند گذاشته وروی آن پودر زرد رنگ می‌ریزند و دستگاه را حرکت می دهند تا فاصله نقشه‌های تکراری تنظیم گردد و بالا دسته های پایین ماشین راپورت را تنظیم می کنند سپس شابلونها را ثابت کرده و ابتدا شابلون زمینه را قرار می دهند.
برای تنظیم شابلون در عرض دستگاه نیز یک سری دسته هایی وجود دارد که بنا به طول شابلون حرکت کرده واز هم دور یا به هم نزدیک می‌شوند و شابلونها روی آنها قرار می‌گیرند.
رامپوها باید در فاصله بین دو قالبی که شابلون را احاطه کرده قرار گیرند. پس از قرار دادن دو راکت، در فاصله بین آنها خمیر چاپ می ریزند. یکسری پیچ در طرفین تیغه قراردارد که تیغه را پایین و بالا می بر و مقدار اثر گذاری رنگ روی پارچه تنظیم می‌کند بایستی مقدار رنگ که بین دو تیغه ریخته می شود کنترل گردد زیرا در صورت زیاد بودن روی پارچه پخش می شود و آن را خراب می کند.
یک دکمه در پایین ماشین قراردارد که تعداد راکلها را تنظیم می کند که می توان 1-2-4و... باشد که برای پارچه‌های متفاوت بسته ضخامت آنها متفاوت است. اما برای تمام شابلونهای روی دستگاه ثابت است بعد از اینکه پارچه به لغتهای ماشین رسید چشم الکترونیکی (فتوسل) وجود دارد که در صورتیکه پارچه بین دو سنسور نباشد و نور چراغ روی گیرنده بیفتد فرمان حرکت به آستری بالا را داده و آستری حرکت کرده و پارچه را بالا می کشد و به خشک کن هدایت میکند پس از خشک شدن پارچه از دستگاه خارج می شود . همواره شسته شدن باند در زیر ماشین ادامه دارد تا رنگهای چسبیده به باند پاک شوند.
- نکات مهم :
ممکن است که دستگاه یک حرکت برگشتی جزئی داشته باشد که راپورت را خراب کند و این در صورتی است که دستگاه مشکل مکانیکی یا برقی داشته باشد و یا هوا گرفته باشد.
ممکن است باند پاره شودکه آن را ترمیم می کنند زیرا باند نو خیلی گران است.
تیغه هایی که بر روی آنها خمیر چاپ می‌ریزند به سه دسته اند :
1.گرد : جذب رنگ متوسط دارند.
2.معمولی : جذب رنگ بیشتری دارند.
3.تیز: جذب رنگ کمتری دارند.
البته این تیغه نرم و سفت دارند. که تیغه بیشتر رنگ پس می دهد و تیغه سفت رنگ کمتری پس می دهد.
اگر چسبندگی پارچه کم باشد روی آخرین غلتک آب و صابون و تینر می ریزند تا رقیق شده و پارچه بهتر به باند بچسبد.
گاهی برای اینکه سرعت دستگاه زیاد شود و بازدهی بهتر گردد می توان از هر شابلون 2 یا 3 تا درست کرد تا متراژ بیشتری در زمان معین چاپ گردد.
سرعت ماشین هم قابل تنظیم است در اینجا از سرعت متوسط استفاده می شود و اگر بخواهند سرعت زیاد شود باید از قسمت برق بخواهند تا تنظیمات را انجام دهد.
یک غلتک بزرگ در ابتدای دستگاه قراردارد که متراژ پارچه چاپ شده را نشان می دهد (پارچه ای که وارد دستگاه شده) براساس تعداد دور غلتک شماره می ‌اندازد.
پیچ های کنار قاب شابلون فاصله راپورت را با سطح باند تنظیم می‌کنند که هرچه کمتر باشد رنگ بیشتری روی پارچه قرار می‌گیرد.
حرکت باند به سمت راست است وتا حد صدم میلیمتر قابل تنظیم است هرچند باند بالاتر می رود سرعت آن کمتر می شود.
به دلیل استاندارد نبودن عرض پارچه ما دردستگاه چاپ گاهی رنگ از بغلها کنار می زند یعنی در این حالت تعویض شابلون بیشتر از عرض پارچه است = نا یکنواختی در چاپ طرح در کنارههای پارچه مواجه می شویم.
خشک کن ماشین چاپ :
پس از چاپ کالا بایستی خشک شود مطابق شکل کالا از روی بلانکت و میز چاپ بلند شده وارد محفظه خشک کن می‌گردد. برای پارچه های پی استر 150 درجه سانتی گراد و برای پارچه های نایلونی 120درجه سانتی گراد تنظیم می شود و پارچه های به صورت خشک شده برای تثبیت آماده می شود. این بخش توسط موتور مجرایی کار می‌نماید . این موتور متصل به یک فوتوسل است که در صورت دیدن کالا موتور کا می‌ماید ودر غیر اینصورت متوق می شود. (مدت زمان حرکت پارچه درون خشک کن 40 تا 60 ثانیه است) داخل خشک کن چند فن وجود دارد که بخار وارده به اتاقک خشک کن بوسیله فن ها پراکنده می شود. فن ها در مقابل همدیگر قرار دارند. درجه حرارت راتوسط یک شیر بخار تنظیم می نمایند. در بعضی از ماشین ها هواکش وجود دارد که بخارات و دود از طریق هواکش خارج شود.

تثبیت کالای چاپ شده :
پس از اتمام عملیات چاپ جهت برقراری اتصال بین لیف و رنگ یا ایجاد پیوند بین آنها اجرای عملیات تثبیت الزامی است. دستگاه تثبیت با فیکسه کارخانه متعلق به کمپانی Artos (آلمان) می باشد. کلیه پارچه های چاپ شده توسط این ماشین و به صورت مداوم تثبیت می شوند. پارچه های داخل واگنها به پشت ماشین منتقل می‌شود. این ماشین دارای شانزده فن می‌باشد که 8 عدد آنها سمت راست و 8 عدد سمت چپ می باشند. سرعت چرخش فنها 1000 دور در دقیقه است. و دور آن توسط سوییچ قابل تنظیم است. طول محفظه اتاق فیکسر 14 متر و عرض آن 5 متر و ارتفاع آن 5/4 متر است. سیستم گرمایش ماشین بوسیله روغنی که بخش تکمیل در بویلرها به درجه حرارت بالا رسانده شده تامین می شود. در این دستگاه نیز رادیاتورهایی وجوددارد . این رادیاتورهاکه تعداد آنها 8 عدد است از پمپ تغذیه می‌شوند. در کنار 5 پمپ ، 5 عدد شیر روغن نیز وجود دارد که درجه حرارت روغن های ورودی را نشان می‌دهد. برای تثبیت پارچه های نایلونی از بخار که توسط پمپ از دیگهایی که کنار اتاق دستگاه است به داخل محفظه انتقال پیدا میکند استفاده می نمایند. درجه حرارت کاربری 112 درجه سانتی گراد است که برای پارچه های پلی آمیدی بکار برده می شود. برای پارچه های پلی استر درجه حرارت 180 درجه سانتی گراد مطلوب است و از یک درچه بخار استفاده می نمایند در حالیکه برای نایلون هردو دریچه بخار باز است و بخار از دو طرف وارد می شود. اگر حرارت بیش از حد لازم باشد لوله‌هایی که حاوی آن هستند با پخش کردن آب باعث سرد شدن محفظه می‌شوند. سرعت ماشین تنظیم است معمولا مدت زمانی که کالای نایلونی در محفظه می ماند 25 دقیقه برای پلی‌استر محدود 15 تا 20 دقیقه است. عمل LOOP شدن بوسیله جریان هوا صورت می گیرد. شکل زیر نمایی از این ماشین را نشان می دهد.
2- سالن رنگرزی :
این سالن بعداز سالن چاپ واقع شده که شامل هفت جفت هاسپل، دواتوکلا و درآابگیر (سانتریفیوژ) و یک پارچه بازکن می باشد. که البته3 دستگاهها سپل این سالن در سالن شستشو نصب شده است .
2-1. بررسی هاسپل های موجود در سالن رنگرزی و شستشو :
هاسپل لغت معادل در زبان آلمانی برای ونیچ می باشد . این این وینچها جهت سفیدگری ، شستشو و رنگرزی مورد استفاده قرار می گیرند. هاسپلها سرباز بوده و از جنس استیل هستند . در این ماشین پارچه به صورت طنابی توسط کارگر به ماشین تغذیه می شوند و حداکثر ظرفیت هر هاسپیل 170kg است.
سیستم گرمایی هاسپیل ها بخار مستقیم است که توسط لوله های طویلی از دیگهای بخار به سمت حوضچه ها هدایت می شوند. آب در اثر تماس با این لوله های بخار حرارت مورد نیاز را کسب می کند.
ماشینهای هاسپل همگی دارای یک خروجی هستند که به فاضلاب کارخانه متصل است که پس از تصفیه و زدودن مواد آلاینده محیط زیست به فاضلاب شهری منتقل می گردد.
بعد از رنگرزی ماشینهای هاسپیل با سود و هیدروسولفیت شستشو داده می شوند تا رنگرزهای باقی مانده و ته نشین شده در دستگاه خارج شده و اثرات سوئی روی پارچه های بعدی (مخصوصاً رنگهای تیره روی رنگهای روشن) نداشته باشد.
این ماشین دارای دو عیب است :
1. اتلاف حرارت
2. تنش زیادی که به پارچه وارد می شود و باید پارچه از جنس تعاولی باشد.
در ماشین ها هاسپل الکترو موتور ساده وظیفه چرخاندن وینچ را بعهده دارد که پارچه بر روی وینچ افتاده و دو طرف پارچه توسط کارگر گره زده می‌شود و با چرخش وینچ که حرکت خود را از الکترو موتور می‌گیرد. پارچه به حرکت در می‌آید و در داخل حوضچه ماشین انباشتگی پارچه داریم.
حجم دستگاههای هاسپیل حدود 3000-4000 lit می باشد . بین 100-120kg پارچه با توجه به حجم پارچه و گرم در متر پارچه و همچنین نوع عملیات مورد نظر به هاسپیل تغذیه می شود.
برای شستشو معمولاً درجه حرارت بین هفتاد تا هشتاد درجه سانتیگراد استفاده می شود و پارچه با توجه به کثیفی آن با صابون معمولی (1.7lit برای هر صد کیلو پارچه) و پرکلرواتیلن (1.7lit برای هر 130 کیلو پارچه) شسته می شوند با آب گرم آبکشی میکردند . در حوضچه هاسپیل و حمام آن (محلی که پارچه در آن قرار دارد) صفحه مشبکی وجود دارد که مواد تعاونی، رنگ مواد شستشو کننده و در پشت این صفحه در حوضچه ریخته می شوند تا بتدریج مواد به داخل حمام نفوذ کنند. همچنین شیر آب و لوله بخار نیز قبل از این صفحه مشبک وجود دارند. کنترل درجه حرارت توسط بخار و بصورت دستی انجام می شود و کارگر بر اساس تجربه بخار را باز می کند تا حرارت دلخواه به پارچه برسد . تفاوت درجه حرارت در دو طرف صفحه مشبک حدود ْ10 c می باشد.
لازم به ذکر است که هاسپیل های موجود در سالن رنگرزی از نوع shallow-draught می باشد که نمای شماتیک آن در بالا نشان داده شده باشد.
وینچ این مدل از هاسپل ها به شکل بیضی می باشد، که باعث می شد پارچه از روی آن سر نخورد. سرعت این وینچ حدود 20r/min بیت دور در دقیقه می باشد. پس از اتمام کار رنگرزی، شستشو و یا سفید گری پارچه توسط یک قرقره و الکترو موتور جداگانه از حمام وینچ برداشت شده و داخل سبدهای (واگن های) ماشین آبگیر ریخته می شود. بعد از ماشین هاسپل دو ماشین آبگیری به روش سانتریوفیوژوجود دارند . پارچه بعد از اینکه از ماشین وینچ با جت داخل واگن قرار گرفت بوسیله تورهایی که داخل واگن است و به کمک جرثقیل به داخل ماشین آبگیر هدایت می‌شود.
2-2. دستگاه آبگیر دو پارچه باز کن:
دستگاهآبگیر با سرعت 1410 دور در دقیقه می چرخد و آب به کمک نیروی گریز از مرکز پارچه خارج شده و از طریق صفحه مشبکی که دور تا دور ماشین قراردارد به لوله خروجی دستگاه هدایت می شود. و از آنجا به فاضلاب می ریزد. ظرفیت ماکزیمم ماشین 500kg می باشد. تنظیم ماشین تنها با توجه به چرخش مدت زمان چرخش است. سرعت چرخش را می توان با توجه به نوع الکتروموتور مورد استفاده تغییر داد . مدت زمان چرخش ماشین توسط تایمری که در باکس تنظیمات دستگاه می باش

دانلود فایل

* به 5 کاربرکه بیشترین امتیاز رو تا 22 بهمن کسب نمایند، بدون قرعه کشی جوایزه نقدی اهدا خواهد شد.

* به کاربری که بیشترین افراد رو به سامانه معرفی کند، جایزه وِیژه کمپ یار تعلق خواهد گرفت.

* به سه کاربری که تا عید نوروز، یشترین پاسخ صحیح داده باشند جایزه نقدی تعلق خواهد گرفت.

انواع جایزه نقدی در یک قدمی شما

برای شروع اینجا کلیک کنید
آدرس کانال تلگرامی سامانه کمپ ایران